Cercalia: La importància de les dades en la presa de decisions a la carretera i el sector logístic

A ningú se li escapa la importància que tenen les dades de trànsit en diferents aspectes de la gestió logística o de la mobilitat. Ja sigui per poder calcular amb precisió el temps de recorregut, per planificar la distribució de mercaderies a unes determinades franges horàries o per entendre els patrons habituals de circulació, les dades són fonamentals.

És per això que la plataforma Cercalia de Nexus incorpora dades de trànsit d’una empresa com TomTom amb una gran cobertura a escala mundial, tal com es mostra a l'imatge superior.

Aquestes dades però es distingeixen en dues categories: les dades en temps real i les històriques.

DADES DE TRÀNSIT EN TEMPS REAL

Es tracta d’informació actualitzada cada minut, en connexió amb el feed de dades de trànsit de Tomtom Dins d’aquesta categoria, la plataforma Cercalia incorpora dos tipus de dades:

• Free Flow: aquesta informació representa l’estat del trànsit d’una forma visual i contínua per tota la xarxa viària.

• Afectacions viàries:permeten tenir el detall de quins trams de via tenen alguna afectació en aquell moment, així com les conseqüències viàries que provoquen, com ara:

- Les congestions viàries, que són les més freqüents, i incorporen el detall del retard que suposa circular per aquest tram de via i sentit;

- Els talls de via, que impedeixen la circulació per aquest tram de via i sentit

- Les obres, que poden comportar o no retard en la circulació

- Els accidents: que normalment comporten grans retencions

- Les incidències meteorològiques, que poden representar o no un retard en la circulació

Totes les dades d’afectacions viàries s’incorporen als atributs del GRAFO de càlcul de rutes, de manera que permet a l’usuari seleccionar diferents alternatives per al seu desplaçament:

1. Escollir la ruta per les condicions de trànsit habitual, però obtenint el temps de retard que suposarà passar-hi tenint en compte l’estat del trànsit del moment.

2. Triar la ruta òptima en base a la situació viària del moment.

3. No tenir en compte l’estat del trànsit actual: en aquest cas, el routing evitarà els trams de via tallats al trànsit, amb l’opció definir que funcioni de forma “tova” (que hi acabi passant, si és l’única alternativa) o “dura” (que no hi passi en cap cas, retornant un error si no hi ha cap altra opció).

DADES HISTÒRIQUES DE TRÀNSIT

Les dades històriques de trànsit es poden explotar de diferents formes i, per aquest motiu, TomTom disposa d’un ventall de productes amb diverses funcionalitats:

Speed Profiles: Aquesta eina incorpora totes les dades històriques de trànsit dels darrers dos anys (s’actualitza amb cada versió), i mostra els temps de recorregut i velocitat de circulació per cada tram de via, amb valors mitjans per cada dia patró de la setmana i per cada franja de temps de 5 minuts.

Aquestes dades estan associades també al GRAFO viari de Cercalia i són les que ens permeten saber el recorregut òptim i els temps de circulació estimats per un dia en concret del calendari i una franja horària.

​

Traffic Density: Proporciona un càlcul del nombre de vehicles, que pot ser estàndard, dels darrers dos anys, o bé específic, d’uns dies concrets. Nexus enriqueix aquest producte, generant en darrer terme un valor de IMD (Intensitat Mitjana de Vehicles) extrapolat per cada tram viari.

Traffic Stats: Proporciona les estadístiques de trànsit (temps i velocitat de circulació) per cada tram de via que es vulgui analitzar, pel període de temps indicat, diferenciant, si cal, entre dies de la setmana i franges horàries (fins a un detall màxim de 15 minuts). Aquesta eina només és accessible a través del portal web de TomTom Move, o mitjançant una API amb les credencials pertinents.

Permet fer una anàlisi detallada d’una via concreta i del sentit de circulació (per un recorregut determinat), o bé d’una àrea geogràfica i unes categories de via concretes.

Els resultats d’aquesta eina, pensada per a l’anàlisi històric dels gestors viaris, es poden consultar visualment en el portal web i s’entreguen en format gràfic (Shape o KML) i tabular (Excel).

Matrius O/D:

Aquesta proporciona el percentatge de circulació entre diferents orígens i destinacions, amb la possibilitat d’aplicar, opcionalment, filtres per punts de pas. D’aquesta manera, per exemple, un cop establert un punt d’entrada (per exemple, una entrada a l’autopista), pot calcular quants dels vehicles que hi han entrat acaben sortint per les diferents sortides de l’autopista.

L’anàlisi es pot portar a terme tenint en compte un àmbit més gran, com per exemple calculant la circulació entre tots els codis postals d’una àrea metropolitana. També de forma detallada. Per exemple, només tenint en compte els accessos d’una via. Els resultats es poden consultar visualment en el portal web i s’entreguen en format gràfic (Shape o KML) i tabular (Excel). Aquesta eina només és accessible a través del portal web de TomTom Move, o a través d’una API amb les credencials pertinents.

EXEMPLES D’USOS FINALS DE DADES DE TRÀNSIT

1. Càlcul ETA

El temps estimat d’arribada és una dada bàsica en la logística, un sector en què les dades de trànsit històriques i en temps real aporten són informació valuosa per fer els càlculs i previsions amb precisió.

Els partners de Cercalia utilitzen aquestes funcions, per exemple, per saber si un camió està arribant a la seva destinació segons el temps planificat, o bé per a indicar als clients finals a quina hora el transportista entregarà el seu paquet.

2. Càlcul d’optimització de rutes

Cercalia incorpora diferents algoritmes d’optimització de rutes. Tots ells es basen en el càlcul de matrius de temps de desplaçament, enriquides amb dades històriques de trànsit. Aquestes dades permeten ajustar la previsió a l’estat del trànsit previst en funció del dia i l’hora.

3. Assignació de serveis d’acord amb la proximitat real

En molts sectors és necessari assignar serveis en funció del temps que trigarà cada vehicle a arribar a un punt en concret. Cercalia aporta aquesta funcionalitat a clients de diversos sectors, tant del sector de la logística, el transport de passatgers, l’assistència en carretera, el transport sanitari o la seguretat, entre d’altres.

4. Càlcul de cost de servei de taxi segons tarifa de preu tancat

En diferents àrees metropolitanes de l’estat espanyol, en el sector del taxi s’ha implementat un sistema de tarifa de preu tancat per tal de competir amb les VTC. D’aquesta manera, el client pot escollir demanar un servei amb tarifa estàndard (preu variable) o a preu tancat. Per tal d’oferir aquest servei, la plataforma Cercalia ofereix la base dels càlculs necessaris per establir la tarifa tancada: això inclou l’estimació de la ruta òptima tenint en compte l’estat del moment, així com la situació prevista pel dia i hora escollit per l’usuari.

5. Càlcul de la matriu O/D de les rondes d’una ciutat

Per als gestors viaris d’un gran municipi resulta de vital importància conèixer com es comporta el trànsit per les principals artèries de la ciutat per tal de poder analitzar les necessitats de la població i planificar les infraestructures requerides. Això inclou, per exemple, tenir informació sobre els punts d’accés i sortida del municipi, com ha fet Nexus per encàrrec de l’Ajuntament de Barcelona en el cas de les rondes de la ciutat.

6. Panells de temps de recorregut per a gestors viaris

Una de les dades que sovint trobem en panells informatius quan circulem per vies principals són els temps de recorregut fins a destinacions principals. Aquestes dades es calculen a partir de les dades de trànsit en temps real, que ens proporcionen les estimacions de circulació per cada tram de via i sentit. Aquestes dades de TomTom i Nexus, per exemple, les utilitza el Servei Català de Trànsit, en bifurcacions, per informar els usuaris de la via sobre el temps estimat per arribar a grans ciutats.

7. Volum de circulació per trams viaris

El volum de vehicles que circulen de mitjana per un tram de via concret no només té importància per als gestors viaris, sinó també per les empreses que volen ubicar determinats serveis o establiments. Aquestes dades els permeten la presa de decisions basada en mètriques com el volum mínim de trànsit rodat, la tipologia de xarxa viària o la distància a establiments de la competència. Nexus proporciona aquestes dades a través de la plataforma Cercalia, entre d’altres, a empreses del sector del màrqueting o portals immobiliaris.

Salva Carbó. Director de negoci